1. QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE UN CROCHET ET LE SYSTÈME POWER CHOCK?
Les systèmes de retenue classiques utilisent la barre anti-encastrement arrière (BAE) du véhicule. Cette barre peut se détériorer ou rouiller, ou même manquer. Bien que ces systèmes de retenue à crochet promettent une force de retenue de plus de 15 876 kg (35 000 lb), une BAE en parfait état a une capacité de retenue maximale de 5 098,4 kg (11 240 lb).
Power Chock est un système de retenue de véhicules qui repose sur un principe de physique simple pour bloquer le véhicule par sa pièce la plus robuste et la plus résistante : la roue. Le système de retenue Power Chock simplifie la sécurité au quai parce qu’il fonctionne sur TOUS LES véhicules, à TOUS les quais et en TOUT temps, assurant ainsi la souplesse de vos opérations.
2. EST-CE QUE JE DOIS COMPTER SUR LE CHAUFFEUR DE CAMION POUR ASSURER LA SÉCURITÉ DE MES EMPLOYÉS À L’ENTREPÔT?
Selon le bulletin de l’agence OSHAintitulé Agency News: Success Criteria for Safety in Workplace by OSHA, un processus efficace en matière de sécurité doit inclure l’appui et la participation de toutes les parties intéressées. Cela dit, dans le cas de la sécurité aux quais de chargement, la participation du chauffeur est impérative. La séquence de sécurité simple du système Power Chock fait appel à la participation du chauffeur, mais il ne faut pas s’en remettre au chauffeur pour assurer la sécurité des employés de l’entrepôt.
Les dents du système Power Chock s’accrochent aux grilles de la plaque au sol pour offrir une sécurité sans égale.
Le système Power Chock 5 inclut aussi un détecteur de première qualité qui indique si la cale est positionnée comme il se doit devant la roue arrière du véhicule. Un témoin lumineux jaune sur le panneau de commande indique aux employés au quai que la cale est en place et qu’ils peuvent relever le niveleur de quai pour amorcer les opérations de chargement et déchargement. Dans l’éventualité où la cale n’est pas placée correctement devant la roue, une alarme sonore de 100 décibels se déclenche si le niveleur de quai est levé avant la mise en place de la cale. Pas de cale = Pas de chargement!
3. COMMENT FONCTIONNE LE SYSTÈME POWER CHOCK DANS LA GLACE ET LA NEIGE?
Le Power Chock est conçu pour résister aux pires conditions hivernales. Il utilise le poids du véhicule au quai de chargement pour enfoncer ses dents à crochets dans la plaque au sol, passant ainsi à travers les accumulations de neige ou de glace qui n’ont pas été enlevées par le matériel de déneigement. La plaque au sol multidirectionnelle offerte en option n’exige pas de procédures de déneigement particulières.
